В Москве только 124 таксиста стали самозанятыми из-за сложной регистрации

С сентября 2024 года, когда вступили в силу новые правила для такси, в Москве и Подмосковье только 149 водителей зарегистрировались как самозанятые. Из них 124 — в Москве, сообщил Сергей Алексюк, начальник управления развития таксомоторных перевозок дептранса Москвы, на круглом столе в Совете Федерации. Причинами низкого числа регистраций стали сложности с выполнением требований и процедурами регистрации.

Основные трудности связаны с необходимостью регистрации в том субъекте, где самозанятый получает разрешение, что затрудняет процесс. Также проблема усугубляется существованием «псевдотрудовых отношений», когда водители, не имея возможности стать самозанятыми, оказывают услуги через компании, которые вносят себя в реестр перевозчиков.

Согласно новому закону, самозанятые водители должны выполнять те же требования, что и автотранспортные предприятия, включая обязательное ОСАГО для такси, покраску автомобилей в региональный цвет, а также прохождение предрейсовых медицинских и технических осмотров. Эти требования стали дополнительным барьером для водителей, которые могли бы стать самозанятыми.

Директор «Яндекс.Такси» по взаимодействию с госорганами Антон Петраков отметил, что сложность получения разрешений и отсутствие ясных правил игры затрудняют привлечение самозанятых водителей. В компании также наблюдается дефицит кадров: в третьем квартале 2023 года приток водителей сократился на 15%, в то время как спрос вырос на 20%.

Гендиректор такси «Максим» Максим Шушарин сообщил, что в России самозанятыми работают 2–2,5 миллиона водителей, однако подать заявление на получение разрешения можно только в МФЦ 24 регионов из 84. Также существуют сложности с обеспечением медицинских и технических осмотров в небольших городах, что затрудняет выполнение требований для самозанятых водителей.

Компания «Максим» предложила упростить требования для самозанятых водителей, приравняв их к требованиям для обычных автомобилистов.