Самозанятые таксисты попросили субсидии на покупку авто

Объединение самозанятых России обратилось к председателю Госдумы Вячеславу Володину с просьбой ввести субсидии для таксистов, работающих на личных автомобилях, на покупку локализованных машин. Это обращение связано с возможным введением обязательных требований по локализации используемых в такси автомобилей, что может существенно увеличить финансовую нагрузку на водителей.

В письме, отправленном на имя Володина, отмечается, что стоимость локализованного автомобиля в два раза превышает среднерыночный уровень, что делает его недоступным для большинства самозанятых таксистов. В связи с этим организация предлагает включить субсидии для самозанятых водителей в государственную программу льготного автокредитования на 2024–2026 годы. В противном случае, по мнению объединения, 2,5 миллиона водителей могут покинуть отрасль.

С начала 2024 года на рынке такси наблюдается дефицит водителей, что привело к росту цен на перевозки. По данным «Яндекс Такси», средняя стоимость минуты поездки в регионах с городами-миллионниками выросла на 17–27% за 12 месяцев.

Проблемы с регистрацией и требованиями

На данный момент, по данным Минтранса, из 2,5 миллиона самозанятых водителей, работающих в такси, только 5,4 тысячи включены в специальный реестр таксистов. Согласно вступившему в силу закону о такси, агрегаторы не могут передавать заказы водителям, не входящим в этот реестр.

Председатель Общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова заявила, что принятие закона о локализации автомобилей может замедлить или вовсе остановить процесс легализации рынка такси. По ее словам, многие водители, особенно в регионах, не имеют финансовой возможности часто менять автомобили.

Введение безоговорочных требований по локализации автомобилей в такси может привести к тому, что многие водители откажутся регистрироваться в качестве самозанятых, платить налоги и работать легально.

Предложения по стимулированию

Директор сервиса заказа такси «Максим» Максим Шушарин предложил исключить самозанятых из-под действия закона о локализации или простимулировать покупку локализованного авто.

Он отметил, что 90% услуг такси за пределами Московской агломерации оказываются самозанятыми водителями на личных автомобилях. Для поддержки водителей Шушарин предложил субсидировать примерно 75% от стоимости нового автомобиля, чтобы сделать локализованные автомобили более доступными для самозанятых таксистов.