Водитель ожидает: РТ в числе первых в стране приняла новый закон о такси

Госсовет Республики Татарстан (РТ) принял в первом чтении и в целом новый закон о перевозках легковыми такси. Этот закон, разработанный для приведения регионального законодательства в соответствие с федеральным, предусматривает значительные изменения, которые вызвали неоднозначную реакцию среди представителей бизнеса. В частности, ожидается пятилетний переходный период, чтобы адаптироваться к нововведениям.

Три реестра

Глава Министерства транспорта и дорожного хозяйства Татарстана Фарит Ханифов отметил, что новый закон о такси начнет действовать в России с 1 сентября. В числе изменений он выделил возможность работы в такси для самозанятых, заключивших договор с агрегаторами. В Татарстане будут созданы три реестра: служб заказа легкового такси, перевозчиков и автомобилей. Эти реестры будут вестись в федеральной информационной системе легковых такси.

Перевозки можно будет выполнять на основании разрешений, срок действия которых составит пять лет. Аналогичные требования будут применяться и к разрешениям для служб заказа. Кабинет министров Татарстана разработает порядок приостановки, возобновления и аннуляции этих разрешений. Согласно федеральному закону, выдача разрешений и другие манипуляции с ними будут бесплатными, тогда как сейчас государственная пошлина составляет 400 рублей.

Фарит Ханифов подчеркнул, что ранее отсутствовало законодательное регулирование деятельности служб заказа такси и их правоотношений с водителями и пассажирами. Новый федеральный закон устранил эти пробелы, урегулировав вопросы компенсации ущерба жизни и здоровью пассажиров.

Желтый и белый

Законопроект Татарстана устанавливает требования к цветовой гамме кузовов такси: желтая или белая, что соответствует действующим законодательным нормам региона с 2011 года. Фарит Ханифов напомнил, что в Москве установлено требование к желтому цвету автомобилей такси, в Пензе — к белому, а в Ростовской области допускаются оба цвета.

Председатель комитета Госсовета РТ по жилищной политике и инфраструктурному развитию Александр Тыгин сообщил, что Татарстан принимает новый закон о такси в числе первых 20 регионов страны. Федеральные и региональные нормы предполагают пятилетний переходный период, в течение которого бизнес должен адаптироваться к новым условиям.

Николай Рыбушкин, депутат Госсовета РТ по государственному строительству и местному самоуправлению, задал вопрос о возможном влиянии нового закона на цены на такси. По мнению министра Ханифова, некоторое повышение цен возможно, но оно будет кратковременным, за которым последует стабилизация.

Серый рынок

Фарит Ханифов отметил, что в последние годы количество зарегистрированных такси в республике снизилось с 8 до 3,5 тысяч. Он выразил уверенность, что значительная часть «серого» рынка такси сможет перейти в официальный статус, как самозанятые.

Руководитель пресс-службы сервиса заказа такси «Максим» Павел Стенников назвал требование о едином цвете для такси необоснованным. По его мнению, это создаст дополнительные расходы для перевозчиков и станет административным барьером для легализации самозанятых водителей.

Стенников считает, что цвет такси не является фактором безопасности, гораздо важнее такие аспекты, как качество дорог, уровень обучения водителей и культура поведения на дороге.

Стенников также прогнозирует, что после 1 сентября на рынке такси могут возникнуть сложности. В Казани из 46 тысяч водителей только 711 имеют необходимый страховой полис для пассажирских перевозок, так как страховые компании часто отказываются страховать автомобили, используемые для такси. Он предостерегает, что в таких условиях легально смогут работать только около 700 человек, а остальным водителям придется либо нарушать закон, либо покидать рынок.

Новый закон вызвал разногласия: из 84 депутатов, присутствовавших на заседании, 79 поддержали его принятие, а пятеро были против.